Stormy Cockpit (Kenya Airways Flight 507)

On 5 May 2007, Kenya Airways Flight 507 crashes shortly after takeoff from a stopover in Douala, Cameroon. All 114 passengers and crew died in the accident.

Après un décollage en pleine tempête, un Boeing 737 flambant neuf fond sur l’Afrique de l’Ouest. Une équipe d’enquêteurs internationale ne tarde pas à débarquer au Cameroun. Submergé par la boue et les eaux, l’avion du vol 507 de Kenya Airlines s’est écrasé dans une mangrove, tuant tous les passagers à bord. Alors que les experts finissent par identifier l’erreur fatale à l’origine de la catastrophe, ils découvrent une série d’anomalies ayant provoqué la déroute de l’appareil.

5. Mai 2007: Trotz eines schweren Sturms wird einer Boeing 737 am Airport Douala in Kamerun die Starterlaubnis erteilt. Kurz nach dem Abflug stürzt die Maschine über dichtem Mangrovenwald ab.

Tras despegar en medio de una gran tormenta, un flamante 737 se estrella sobre África occidental, y un grupo internacional de expertos se desplaza a Camerún poco después para investigar el accidente. Sumergido en barro y agua, el vuelo 507 de Kenya Airlines se ha estrellado en un manglar, matando a todos los que iban a bordo. Cuando los investigadores finalmente localizan el error fatal que desencadenó la tragedia, también desvelan una cascada letal de problemas que provocaron que el jet de pasajeros cayera a tierra de manera descontrolada.

Кенийский Boeing 737 разбивается во время сильной грозы, но следователи обнаруживают, что непогода не имеет к катастрофе никакого отношения

Il volo Kenya Airways 507, programmato per svolgere la tratta Abidjan–Douala–Nairobi con un Boeing 737-800, si schiantò subito dopo il decollo dal Douala International Airport, Camerun, il 5 maggio 2007.

4. května 2007. Let Kenya Airways 507 do Nairobi stál na letištní ploše v kamerunské Douale a čekal, až přejde prudká bouřka. Meteorologický radar na palubě zbrusu nového Boeingu 737-800 umožňoval pilotům sledovat situaci. Když zpozorovali mezeru v oblačnosti, okamžitě požádali o povolení ke vzletu. Řízení letového provozu jim povolilo odklonit se mírně doprava, aby se vyhnuli bouřkovému jádru před sebou. Po necelých dvou minutách ve vzduchu se však let 507 prudce naklonil doprava a zřítil se na zem. Na zemi si problém uvědomili až po pěti hodinách, když let nedorazil do Keni. Zpráva o pohřešovaném letadle se rychle rozšířila. Po dvoudenním pátrání byl vrak objeven pouhých několik kilometrů jihovýchodně od letiště Douala. Boeing dopadl do mangrovového močálu. Nikdo ze 114 lidí na palubě náraz nepřežil. Protože Kamerun neměl agenturu oprávněnou zjišťovat příčiny leteckých nehod, byla ustavena mezinárodní vyšetřovací komise. Jejími členy byli mimo jiné zástupci společnosti Boeing a NTSB.

Depois de descolar durante uma grande tempestade, um 737 novo em folha cai na África Ocidental e um grupo internacional de investigadores rapidamente se dirige para os Camarões. Submerso por lama e água, o voo 507 da Kenya Airlines despenhou-se num mangue, matando toda a gente a bordo.

2007年5月4日，非洲杜阿拉被滂沱大雨笼罩，导致机场多个航班被迫延误。一个小时后，肯尼亚航空507号班机终于成功起飞飞往内罗毕。然而起飞后不久坠入一个红树林沼泽，机上114人全部遇难。当众人都把目光放在非洲恶名昭著的天气时，调查员发现一个微小的失误却成为引发一连串事件的导火索，让机上所有人走上不归路。 喀麦隆民航局调查报告指出，客机在未取得飞行管制员的许可下自行起飞。机长（当时的驾驶人）在起飞后多次修正客机向右倾斜。起飞42秒后，机长指示副驾驶开启自动驾驶。但事实上，自动驾驶系统未有启动，副机长也未有作出任何回应。机组人员未有察觉客机逐渐倾斜。40秒后，倾斜警报响起，机长尝试启动自动驾驶，但他没有停止操控控制杆，使客机进一步倾斜（事后在模拟驾驶室的测试中，若机长启动了自动驾驶后放手不管，飞机会自行恢复水平飞行）。客机在到达2900呎（右倾115°）后，机头开始指向下，两名机员则以相反的输入尝试重新控制飞机，这个矛盾的动作使自动驾驶关闭。最终客机以287节（532km/h）撞向地面，角度为下俯48°，右倾60°。