Ermittler der US-Army arbeiten mit der NTSB, der Nationalen Behörde für Transportsicherheit, zusammen, um die Hintergründe eines schrecklichen Flugzeugsunglücks zu erhellen, das sich am 6. Juni 1971 ereignete. Ein Kampfflugzeug der US-Navy, eine F-4 Phantom, war mit einer Passagiermaschine, dem Hughes Airwest Flug 706, kollidiert. Im Zuge der Ermittlungen wurde eine gefährliche Schwachstelle im US-amerikanischen Lufttransportsystem entdeckt.
Military investigators work with the NTSB to identify what happened when a Marine Corps F-4 Phantom collided with a Hughes Airwest DC-9.
Les enquêteurs tentent d'expliquer la collision entre un F-4 Phantom, un avion militaire des Marines, et un Hughes Airwest DC-9, survenue le 6 Juin 1971.
Lot linii Hughes Airwest zderza się nad górami San Gabriel z samolotem amerykańskich Marines. Zginęło łącznie 50 osób z obu maszyn. Jedynym ocalałym był oficer podsłuchujący radar z F-4 Phantom, który zdążył się w porę katapultować.
Военные следователи с экспертами NTSB расследуют столкновение "Фантома" ВВС США с авиалайнером DC-9.
Vojenští vyšetřovatelé spolupracují s NTSB na identifikaci toho, co se stalo, když se F-4 Phantom námořní pěchoty srazil s Hughes Airwest DC-9.
海兵隊のＦ４ファントムがヒューズ・エア・ウエストのＤＣ９と空中衝突。軍の調査官がＮＴＳＢ国家運輸安全委員会と協力し、航空輸送システムに潜む危険を明らかにする。
Investigadores militares e o NTSB tentam descobrir as causas da colisão entre dois aviões.
在1971年6月6日，休斯西部航空706号班机和一架美国海军陆战队F-4B幽灵II在圣盖博山上空空中相撞。在相撞中唯一幸存的是在幽灵战斗机上的一名雷达拦截员，他成功在相撞前由座椅上射出但是机长却不能由座椅上射出。事件中共有50人罹难。出事原因为F-4战机误闯706班机的航线，加上F-4战机上2位驾驶可能专注仪表、DC-9的设计阻挡机师视线，以及当时军机不受民航空管系统管理，和空管使用的雷达系统落后而无法侦测F-4闯入航线引致两机无法避开相撞。
