L'affaire des vedettes de Cherbourg

Noël 1969, 2 heures du matin, dans le port de Cherbourg. Les moteurs de cinq vedettes de guerre construites par les Chantiers de Normandie retentissent. Quelques minutes plus tard, elles filent vers le large sans que personne ne s'en émeuve. En fait, il s'agit d'un vol organisé. Une affaire d'Etat qui ébranle la présidence de Gaulle et le gouvernement Pompidou. Rappel des faits : en 1966, l'Etat d'Israël commande à la France 12 vedettes militaires qui doivent être construites par les Chantiers de Normandie à Cherbourg. Depuis la création d'Israël, la France en a été un grand fournisseur d'armes. Mais, en 1967, à la suite de la guerre des Six Jours, la position française est devenue intenable au Proche-Orient, et de Gaulle décrète un embargo total de la ventes d'armes à Israël. Cinq vedettes ont été livrées, puis 2 juste avant l'ordre d'embargo. Mais pour l'amiral Limon, attaché militaire basé à Paris, les 5 vedettes restantes ont été payées, elles appartiennent à Israël qui en a besoin urgemment pour surveiller ses côtes. Il veut à tout prix les récupérer, aussi il met au point toute l'opération avec les services secrets israéliens. Une société norvégienne est créée pour la circonstance qui se propose d'acheter les navires. Un centaine de marins techniciens, agents du Mossad, s'installent alors à Cherbourg pour monter cette incroyable opération...