Die Via Publicae verband Braga (Bracara Augusta) mit Lissabon (Olisipo). An dieser Staatsstraße etablierten die Römer erste Industrien: Eisenverarbeitung, Steinbergwerke, Keramikherstellung sowie die Fischkonservierung mittels Salz. Der Handel blühte auf, Märkte entstanden und Städte entwickelten sich. Nach dem Ausbau des Straßennetzes wurden auch die Häfen ausgebaut, zum Beispiel in Porto, dem ehemaligen Portus Cale. An den Ufern des Douro traf der Filmemacher Jeremy J.P. Fekete den letzten Bootsmacher der Rabelos, der traditionellen Portweinboote. Jahrhundertelang waren sie die einzigen Transportmittel für den begehrten Süßwein. Weiter südlich am Meer liegt Aveiro. Dort wird noch heute die 3.000 Jahre alte Fischfangmethode Arte Xávega mit Ochsengespannen angewendet. Im Landesinnern, bei Conimbriga, dem größten römischen Ausgrabungsfeld Portugals, gewährt der Archäologe Virgílio Hipólito Correia Einblicke in die Kunst der Mosaike. Der schon früh besiedelte Ort wurde im Jahr 139 vor Chr. von römischen Truppen besetzt, und die römische Provinz Lusitanien entstand. Unweit davon liegt Coimbra, eine der ältesten Universitätsstädte Europas und einst Hauptstadt Portugals. Coimbra steht auf den Ruinen der römischen Stadt Aeminium. Dass das Straßenpflaster Portugals weit mehr verdient, als nur mit Füßen getreten zu werden, beweist die jahrhundertealte Steinlegetechnik, ein Erbe der Römer, die in Lissabon um circa 1500 erstmalig angewendet wurde. Von Lissabon aus verbreitete sich das kunstvolle Handwerk der Calceteiros bis nach Brasilien und China. (Text: arte)
Une première étape portugaise, de Braga à Lisbonne, à la découverte des principales voies romaines de l’Europe.
Les grandes voies romaines pavées formaient un réseau très dense de 85 000 kilomètres et sillonnaient l’Europe de l’Atlantique à l’Asie mineure. Au Portugal, la Via Publicae, principal axe nord-sud du pays à l’époque des Romains, reliait Braga à Lisbonne et permit au commerce de prospérer. Les Romains développèrent l’exploitation de carrières, le travail du fer, la fabrication de céramiques, la pêche et la salaison des poissons. Plusieurs ports, dont Porto, furent aussi créés. Des bords du Douro à Coimbra en passant par la capitale et par le site archéologique de Conimbriga, un voyage sur les traces de la Lusitanie romaine.
Près de Porto, on rencontre le dernier constructeur artisanal des rabelos, ces bateaux traditionnels affectés au transport du porto. Plus au sud, la plage d’Aveiro maintient la xávega, une méthode de pêche vieille de 3 000 ans, dans laquelle des attelages de bœufs remontent les filets. Et c’est à Lisbonne que les Romains posèrent pour la première fois des calceteiros, des assemblages de carreaux et de pavés fort harmonieux que l’on retrouvera ensuite en Chine et au Brésil.
A first Portuguese stopover, from Braga to Lisbon, discovering the main Roman roads of Europe. The great cobbled Roman roads formed a dense network of 85,000 kilometers and crisscrossed Europe from the Atlantic to Asia Minor. In Portugal, the Via Publicae, the country's main north-south axis during Roman times, linked Braga to Lisbon and allowed trade to flourish.
