Deltagarna presenteras för första gången och tävlingen inleds med ett första test i stadskörning. Deltagarna: Ann-Kathrine Öberg, 43 år från Ängelholm. Emelia Nyvall, 22 år från Kristinehamn. Jenny Stoltz, 22 år från Grums. Maria Karlsson, 59 år från Stenungsund. Susanne Warrenstein, 51 år från Sundbyberg. Sven-Ingvar "Snappe" Eriksson, 39 år från Hammerdal. Tobias Hallqvist, 21 år från Norrköping.
Idag blir det körning med bred last i första tävlingen. Sen följer ett stresstest där deltagarna möter en ambulans på en smal väg och tvingas backa. Programmet avslutas med att deltagarna ska försöka göra en trepunktsvändning på ett begränsat utrymme.
Deltagarna ska försöka fickparkera, något som inte ska vara så jättesvårt, eller.... Moment nummer två är en hinderbana med en vattentank på taket. I den tredje övningen är det omkörning som gäller, något vi alla har nytta av ibland.
I kvällens första övning ska deltagarna köra med hög last i en labyrint med låga tunnlar. I andra övningen ska dom backa med husvagn utan att riva ner den kringliggande campingen. Programmet avslutas med kurvteknik, deltagarna kör en bana många kurvor. På bilens huv sitter en tallrik med ägg i, det gäller att svänga rätt annars försvinner äggen fort.....
Idag inleds tävling med en knivig parkering i ett trångt parkeringsgarage. Moment två är folkrace, men det går inte riktigt som man hade väntat. En hinderbana med uppblåsbara hinder avslutar det näst sista programmet för säsongen.
Säsongsavslut. Dags att kora Sveriges värsta bilförare. Programmet börjar med körning på en halkbana och körning i backe innan det är dags att gå tillbaka till början. Stadskörning. Vem blir Sveriges värsta bilförare 2005??
Tittarna får en presentation av deltagarna som också får genomföra en guidad stadskörning där en jurymedlem är med i bilen för att avgöra hur illa situationen egentligen är. Efter det kör förarna med bindel och måste lita på sin "co-driver" för att ta sig genom hinderbanan.
Deltagarna möter en ambulans på en trång väg, fickparkerar och GPS-navigerar.
Packa bilen, parkera i parkeringshus och vända på liten yta.
De åtta bilförarna presenteras och får sedan köra en förutbestämd rutt. Det gäller att ha minst trafikförseelser och komma i mål på kortast tid. I den andra tävlingen gäller det att köra så mjukt som möjligt genom att köra med en vattentank på taket.
Det är dags för tre deltävlingar där den som vinner inte bara får tillbaka sitt körkort utan också vinner en bil. I den första tävlingen gäller det att köra en hinderbana. Tävling nummer två går ut på att föraren och dess medförare får ett strömförande armband som ger ifrån sig en stöt om man använder bromsen. I den tredje och sista tävlingen ska medföraren ledsaga den tävlande som ska köra med förbundna ögon.
Deltagarnas kunskaper sätts på prov när de ska utföra service på bilarna. De får även visa hur de är på att fickparkera och köra en något annorlunda hinderbana. Juryn bestämmer sedan vem av dem som får tillbaka sitt körkort och lämna tävlingen.
De sex kvarvarande deltagarna får i första övningen köra upp och vända på en ramp. I den andra ska de bevisa hur de klarar av att köra på en smal skogsväg med diverse hinder. I den sista övningen gäller det att kunna parkera i ett trångt parkeringshus.
Fem förare återstår och redan i den första övningen kraschar en av deltagarna. I den andra övningen testas förarnas kunskaper i omkörning. Sista utmaningen är skrottbilsrally där de får hjälp av Rickard Rydell. Den som klarar sig bäst får lämna programmet med sitt körkort och en ny tv.
Efter en natt utan sömn testas deltagarnas reaktionsförmåga. I den andra övningen ska de köra över en stor gungbräda, en övning som slutar med förskräckelse. Den tredje utmaningen består av att backa genom en hinderbana. Sedan är det dags för juryn att säga sitt och frågan är om någon uppfyller kraven och får lämna tävlingen. I det andra avsnittet av Sveriges värsta bilförare testas förarnas rekationsförmåga efter en natt utan sömn och i en av de andra utmaningarna inträffar något som är nära att sluta med en katastrof. Deltagarna som varit tvungna att vara uppe hela natten är helt slut och nu är det dags att testa hur deras reaktionsförmåga är efter en natt utan sömn. Övningen går ut på att de ska köra en hinderbana där plötsliga hinder dyker upp. För vissa gör sig sömnlösheten påmind och de kör helt fel och mejar ner det mesta som kommer i deras väg. I den andra övningen ska deltagarna köra upp på en stor gungbräda, hitta balans i tio sekunder för att sedan köra ner på andra sidan. En övning som slutar med förskräckelse. I den tredje utmaningen ska de backa genom en hinderbana vilket för en förare och hans bisittare slutar med osämja. Sedan är det dags för juryn att säga sitt och frågan är om någon av förarna får tillbaka sitt körkört och vinner bilen. Och har någon gjort sig förtjänt av ledartröjan?
Deltagarna utmanas i övningen återvändsgränden där de ska göra en trepunktsvändning på högst tio backningar. Om man använder backen fler än tio gånger får bisittaren en elstöt. I den andra övningen ska de sjösätta en båt. I övning nummer tre handlar det om döda vinkeln. Frågan är om någon av deltagarna får godkänt i de tre övningarna och får tillbaka sitt körkort. Dagens utmaningar är återvändsgränden,sjösättning av båt och döda vinkeln. Deltagarna utmanas i övningen återvändsgränden där de ska göra en trepunktsvändning på högst tio backningar. Om man använder backen fler än tio gånger får bisittaren en elstöt. Maria gör återigen själ för sitt smeknamn, Sveriges långsammaste och Kinnas och Josephs bisittare vägrar ha på sig elektroderna så de blir tvungna att själva ha på sig dem. I den andra övningen ska de sjösätta en båt och till juryns stora förtjusning lyckas en av deltagarna, som de aldrig trodde skulle klara det, att ro i land det hela. I övning nummer tre handlar det om döda vinkeln något som inte går så bra. Frågan är hur det kommer gå vid juryöverläggningen. Kommer någon av deltagarna att få tillbaka sitt körkort?
Deltagarna ställs inför tre tuffa övningar där de bland annat ska bogsera sin bisittare vilket leder till osämja hos en del av dem. I det fjärde avsnittet ställs deltagarna inför tre nya utmaningar. I den fösta ska de bogsera sina bisittare genom en hinderbana. En deltagare kör för fort och mejar ner det mesta vilket får dess bisittare att bromsa så det blir omöjligt att kunna bogsera denna. För andra slutar det med att de får hjälp av en traktor då denne lyckas med konsstycket att köra upp på en fälg. I den andra övningen ska de ta sig ut från en trång parkeringsplats på ett byggvaruhus och blir störda av sura tanter och en arg man vilket stressar dem. I den tre utmaningen gäller det att kunna använda nödbromsen för att inte köra in i en mur. Något som skapar frustration hos en deltagare vilket denne tar ut på juryn. Sedan är det dags för juryn att säga sitt oc hförhoppningsvis har någon av deltagarna visat att denne kan köra bil och får tillbaka körkortet. Om någon blir godkänd vinner denne även en moped.
Tre nya övningar väntar deltagarna. I den första ska de köra bil med en vattentank monterad på taket och det gäller att köra försiktigt så inte vattnet rinner in i bilen. I den andra övningen är det terrängkörning som gäller och i den tredje testas deras simultanförmåga. I kvällens avsnitt väntar nya prövningar för förarna och deras bisittare. Bland annat ska de köra med en vattentank monterad på bilen och prova på att köra i terräng. De tre övningarna som väntar deltagarna denna gång är vattentanken, terrängkörning och simultantest. Om någon av dem lyckas få godkänt av juryn får denne och bisittaren lämna tävlingen med varsin cykel. Första testet blir vattentanken där deltagarna har en vattentank monterat på taket och det gäller att köra så försiktigt som möjligt för att det inte ska rinna vatten in i bilen. Övningen uppskattas inte av någon av deltagarna och de flesta skriker sig igenom hela turen. Nästa test är att köra i terräng och här lyckas flera av dem imponera på juryn. Men för några går det inte riktigt lika bra och en av deltagarna funderar på att inte fullfölja övningen. I den sista övningen ska de tävlande köra en hinderbana. Först får de testköra banan för att lära sig den. Sedan ska de köra den en gång till när Hasse pratar med föraren i telefon. Ett test som vissa av deltagarna har svårt att genomföra.
PREMIÄR. Vi möter programledaren Adam Alsing och alla deltagare och de ska genomföra en enkel uppgift i stadstrafik. Här får vår jury följa de tävlande och bedöma huruvida de lämpar sig för programmet. Trafiken rullar på i Sverige, men trots hårda lagar, regler och körkortskrav finns det de som lyckas ställa till det rejält för både sig själv och andra i trafiken. Impulsiva, rädda, övermodiga eller rakt av dumdristiga förare som på något sätt lyckats få körkort. Här ska sju av de allra sämsta förarna få sina körkort indragna. De utsätts för utmaningar bakom ratten och för tävlingar som sätter kunskaperna på prov. Hinderbanor, halkbanor, backning, kanske även den fruktade fickparkeringen.
De usla bilförarna få öva på den svåra konsten att ta sig ut från en stormarknadsparkering, precisionskörning på vippbräda, och även en hinderbana.
De risiga förarna ska ta sig an tre nya övningar: Att backa med bilen är svårt men det måste ibland göras så det ska förarna öva på. Alla vägar är inte motorvägar, utan ibland kör man på smala vägar där man måste sakta farten, ge företräde eller stanna för att släppa förbi någon. Det visar sig vara svårare än man kan tro. Det blir också en väjningsövning där förarna tvingas prioritera - köra på en hare eller en människa (i papp).
De risiga förarna ta sig an tre nya övningar. Det blir bland annat att manövrera mellan bussar och den svåra konsten att sjösätta en båt, dvs att backa med släp. De ska också klara av att köra med distraktion - de ska ta sig runt en hinderbana med en operasångerska i baksätet. Den som är minst dålig vinner avsnittet, och om körningen anses icke livsfarlig kan personen få sitt körkort tillbaka och får då lämna serien.
De risiga förarna tar sig an tre nya övningar: Den ädla konsten att fickparkera sätts på prov, de ska få lära sig att bogsera genom att bogsera sin co-driver och dessutom blir det off roadkörning där de tvingas lita på sin co-driver.
De risiga förarna tar sig an tre nya övningar: De får testa att köra folkrace och även känna på exakt hur svårt det är att fokusera när de ska göra två saker samtidigt, prata i telefon och köra bil. Förarna ska också öva på att observera saker omkring sig - avsökning - genom att köra med begränsat synfält.
De risiga förarna tar sig an tre nya övningar. Fyllekörning är inget man ska testa på, men deltagarna får köra med glasögon som ger ungefär samma effekt som en fylla. De ska också öva på backslalom och att väja för plötsligt uppkomna hinder.
De risiga förarna tar sig an tre nya övningar. Döda vinkeln är ett välkänt trafikfarligt fenomen och hur det kan gå om man inte har uppsikt i döda vinkeln får de tävlande testa i praktiken. De får också testa stresståligheten i en kö-övning, och så ska de ta sig an sommarens stora mandomsprov - backa med husvagn.
I en mörkerövning ska de kvarvarande bilförarna köra en hinderbana på natten. Att kunna köra i dålig sikt är en viktig egenskap för förare i svensk väderlek. För att träna på det får deltagarna känna på riktigt skitiga bilar - och paintballskyttar. Och så ska de fickparkera med en buss.
Final. Tre par återstår och juryn ska avgöra vem som vinner. Tre uppdrag ska hjälpa juryn att bestämma vem som ska få den tveksamt åtråvärda pokalen. Det första uppdraget är en vägmärkesövning. Förarna ska ta sig runt en bana på tid och memorera de vägmärken de ser. Den andra övningen är en mix av olika hinder från säsongen, till exempel den fruktade vippbrädan och att köra in i en container. I den tredje utmaningen ska två av de tävlande duellera om den slutliga vinsten.
Bilförarnas reaktionsförmåga sätts på prov i en väjningsövning. Och så blir det hinderbana med vägmärkeskunskap. Dessutom släpps bilförarna ut i stadstrafik.
Bilförarna ska fickparkera i en backe och ska köra genom en hinderbana med en vattentank på taket. Dessutom blir det slalombackning.
Bilförarna ska köra genom ett nålsöga. De ska också visa huruvida de ha koll på var bilens hjul befinner sig. Dessutom får deltagarna både läsa kartor och hantera stadstrafik när de ska köra budbil, med en tårta.
Bilförarna ska backa i en åtta. Och de ska köra hinderbana och prata i telefon samtidigt. Dessutom sätts reaktionsförmågan på prov i en bromsövning.
Bilföraren ska hitta den döda vinkeln. De kör också in i en återvändsgränd där krockar bestraffas med elstötar. Och så blir deltagarna störda när de delar ut post.
Bilförarna ska fickparkera med en buss. Och så ska de förlita sig på sin co-driver när de kör med förbundna ögon. Dessutom blir det både väjning och halkkörning samtidigt.
Bilförarna ska backa med en husvagn. Och så är klassikern vattentanken tillbaka, nu i de luxe-utförande. Dessutom ska deltagarna köra taxi i stadstrafik.
Deltagarna ska hitta dragläget på den fruktade Vippbrädan, sen möts de två och två i en dubbelbackning där en får körkortet tillbaka. De tre återstående finalisterna möts i ett go-cart-race. Sen utser juryn Sveriges värsta bilförare.
Säsongsstart. Att beställa lunch via drive thru kan tyckas enkelt om man har körkort, men för deltagarna blir det en tuff utmaning. Den andra utmaningen blir elektrisk då deltagarna måste placera hjulen rätt när ska köra över en strömförande räls.
Deltagarnas simultanförmåga sätts på prov när de ska köra bil och samtidigt äta eller prata i telefon. Alla har väl drömt om att få göra en handbromsvändning, det är precis det som deltagarna ska försöka sig på i den sista utmaningen.
Deltagarnas körförmåga sätts verkligen på prov när de ska bogsera varandra, ta tighta kurvor utan att repa bilen och kanske det svåraste momentet, backa mot varandra i en slalombana. Vad kan gå fel?
Det gäller att lita på sin medpassagerare i dagens övningar, annars kan det bli en dyr affär. Hur svårt kan det vara att parkera mellan två dyra sportbilar om du har ögonbilden och guidning från din hysteriske medpassagerare.
Vad skulle möjligtvis kunna gå fel om man ska backa och vända sin bil i en strömförande inhägnad? Hur kommer deltagarna att klara av alla bilförares stora skräck, att köra bil med släp!
Det gäller att ha tungan rätt i mun när det är dags för offroadkörning och en riktig "Sveriges värsta bilförare-klassiker" - att köra sakta med en vattentank på taket.
Garanterad hysteri när deltagarna ska fickparkera i ett smockfullt parkeringshus. Tempot blir desto snabbare när det är dags för ett klassiskt folkrace.
Säsongsavslutning. Det är dags för final i Sveriges värsta bilförare. Krypkörning och limousinbackning står på agendan när Sveriges värsta bilförare ska utses.
