L'immense majorité des produits achetés en France a traversé la planète sur un porte-conteneurs. 90% du fret international passe par la mer. Les porte-conteneurs sont devenus le fer de lance de la mondialisation : ils sont de plus en plus nombreux et toujours plus gros. Et, lorsque des conteneurs tombent à l'eau, la marchandise qu'ils contiennent s'échoue sur les plages. Autour des ports français, les habitants se plaignent de la pollution. Hugo Clément enquête en haute mer, jusqu'à un cargo poubelle passé par La Rochelle et abandonné au Sénégal avec ses marins bloqués à bord. Il rencontre également des combattants qui oeuvrent, partout en France, contre la pollution de la marine marchande.
L'immense majorité des produits achetés en France a traversé la planète sur un porte-conteneurs. 90% du fret international passe par la mer. Les porte-conteneurs sont devenus le fer de lance de la mondialisation : ils sont de plus en plus nombreux et toujours plus gros. Et, lorsque des conteneurs tombent à l'eau, la marchandise qu'ils contiennent s'échoue sur les plages. Autour des ports français, les habitants se plaignent de la pollution. Hugo Clément enquête en haute mer, jusqu'à un cargo poubelle passé par La Rochelle et abandonné au Sénégal avec ses marins bloqués à bord. Il rencontre également des combattants qui oeuvrent, partout en France, contre la pollution de la marine marchande.
