A look at how a 300-tonne mining vehicle can be transported, given its sheer weight will crush standard roads beneath its tyres.
Size matters: Die Ölsand-Industrie im kanadischen Alberta setzt auf XXL-Fahrzeuge und Gerätschaften, um maximale Fördermengen zu erreichen. Schwierig wird es, wenn die baumhohen Ultra-Trucks zur Wartung müssen. Kein Highway in der Region ist stabil genug, ihrem Gewicht (300t in der Grundausführung) standzuhalten. Nur ein Unternehmen hat das Know-how, ein solches Monstrum in einem Stück an seinen Einsatzort zu bringen – auf einem 32 Meter langen Trailer mit 352 Reifen. Schwerer geht’s nicht. (Text: N24)
