Endlose Weiten, Temperaturen bis minus 60 Grad Celsius: Der Norden Kanadas ist im Winter eine der unwirtlichsten Regionen der Erde. Doch nur im Winter sind die Sumpf- und Marschlandschaften gefroren. Und nur dann können die entlegenen Orte auf dem Landweg mit allen notwendigen Gütern versorgt werden. Dafür werden Jahr für Jahr Hunderte Kilometer Schnee- und Eispisten durch die Wildnis angelegt. Es ist die Stunde der Eispisten-Fahrer, die mit ihren 40-Tonnen-Trucks die Gemeinden im Norden beliefern. Das Problem: Nur maximal drei Monate ist es kalt genug, dass die schweren Trucks auf den gefrorenen Wasserwegen fahren können. Es ist ein Wettlauf mit der Zeit – und gegen die extreme Kälte, die Mensch und Material bis aufs äußerste beansprucht. Bei minus 60 Grad Celsius verliert Metall seine Flexibilität. Die Achsen der Trucks können brechen. Und wenn der Motor einmal 20 Minuten nicht läuft, friert er vollständig ein. Ein Starten wird dann unmöglich. Ein tödliches Risiko fernab jeglicher Zivilisation. Der Job ist hart, aber gut bezahlt. Nicht zuletzt deswegen lassen sich die Fahrer jedes Jahr erneut auf den Wettlauf mit der Zeit ein, um so viele Fuhren wie möglich zu schaffen, bevor im März das Eis zu schmelzen beginnt. Aber mit Geld allein lässt sich die Faszination der Winter Roads nicht erklären. Wer sie einmal gefahren ist, den lassen sie trotz aller Gefahren nicht mehr los.
Au Canada, il n'est pas rare que les températures chutent en dessous de moins 50 °C en hiver. C'est la saison des routes de glace : aménagées pour l'occasion, elles permettent de ravitailler les habitants des régions les plus reculées du Grand Nord canadien. Mais chaque trajet comporte des risques : nul ne sait combien de temps la glace pourra supporter une armada de poids lourds surchargés. Pendant ce trajet solitaire, les conducteurs se trouvent à la merci des ours polaires et des loups, mais surtout des pannes, qui peuvent s'avérer mortelles par ces températures glaciales
In Canada, it is not uncommon for temperatures to drop below minus 50 ° C in winter. It is the season for the ice roads: specially designed, they provide supplies to the inhabitants of the most remote regions of the Canadian Far North. But every journey involves risks: no one knows how long the ice will be able to withstand an armada of overloaded heavy goods vehicles. During this lonely journey, drivers find themselves at the mercy of polar bears and wolves, but especially breakdowns, which can be fatal in these freezing temperatures.
