Não dá pra chamar um Golf GTi mk7 de sleeper. Mas você não exatamente espera um colosso desses. Com 1,7 bar, 445 nas rodas, aferido em Servitec. Só que na rua, com carga, este Golf GTi gera 2 bar – estima-se mais de 560 cv no motor. Com miolo original. Autoblocante, coil overs Bilstein B16, rodas OZ Racing Ultraleggera e um punhado de detalhes da versão Clubsport no interior fecham o pacote. Conheça a receita deste motor, detalhes dos vários "Stages" possíveis entre este carro e um 100% original, e a história deste GTi no FlatOut Midnight de hoje!
Não dá pra chamar um Golf GTi mk7 de sleeper. Mas você não exatamente espera um colosso desses. Com 1,7 bar, 445 nas rodas, aferido em Servitec. Só que na rua, com carga, este Golf GTi gera 2 bar – estima-se mais de 560 cv no motor. Com miolo original. Autoblocante, coil overs Bilstein B16, rodas OZ Racing Ultraleggera e um punhado de detalhes da versão Clubsport no interior fecham o pacote. Conheça a receita deste motor, detalhes dos vários "Stages" possíveis entre este carro e um 100% original, e a história deste GTi no FlatOut Midnight de hoje!
