Hans Mezger foi o criador dos principais motores de corrida da Porsche: 917, 917/30 de mais de 1.000 cv, 935, 956, 962, dentre muitos outros. A última criação de Mezger na Porsche foi o bloco que equipou a primeira evolução da geração 997 do Porsche 911 Turbo e que também esteve no 911 GT3 e GT2 da 997. Com uma série de tecnologias e recursos vindos dos carros de corrida, os motores Mezger, como ficaram conhecidos, eram muito mais robustos para preparação inclusive que seu substituto no 911 Turbo, o motor 3.8 DFI. Hoje vocês irão conhecer um pouco mais dessa história e os detalhes desta rara unidade com câmbio manual, modelo tão elogiado pelo apaixonado por esportivos Doug Demuro e não exatamente fácil de ser encontrado hoje no mercado. A geração 997 representa o último Porsche 911 Turbo com câmbio manual.
Hans Mezger foi o criador dos principais motores de corrida da Porsche: 917, 917/30 de mais de 1.000 cv, 935, 956, 962, dentre muitos outros. A última criação de Mezger na Porsche foi o bloco que equipou a primeira evolução da geração 997 do Porsche 911 Turbo e que também esteve no 911 GT3 e GT2 da 997. Com uma série de tecnologias e recursos vindos dos carros de corrida, os motores Mezger, como ficaram conhecidos, eram muito mais robustos para preparação inclusive que seu substituto no 911 Turbo, o motor 3.8 DFI. Hoje vocês irão conhecer um pouco mais dessa história e os detalhes desta rara unidade com câmbio manual, modelo tão elogiado pelo apaixonado por esportivos Doug Demuro e não exatamente fácil de ser encontrado hoje no mercado. A geração 997 representa o último Porsche 911 Turbo com câmbio manual.
