Chris ist stolzer Besitzer eines Audi S2 Coupé. Er träumt davon, seinen S2 noch leichter und stärker zu machen. Ein ordentliches Motor-Tuning soll her. Seit vier Jahren schraubt er an seinem Traumauto, um damit zu fahren. Inzwischen ist der Audi fast vollständig zerlegt und der Motor liegt mit einem Zylinderkopfschaden ausgebaut in einer Garage. Bei einem Audi-Spezialisten wird ein großes Motor-Tuning vorgenommen. (Text: Nitro)
2013 kaufte sich Sascha einen BMW E30 Cabrio, Baujahr ’91. Ein Unfall zerstörte den Wagen. Seitdem steht der BMW in einer Scheune. Im August 2015 heiratete Sascha seine Annika. Die kann das Elend mit Saschas rostigem Scheunen-Schatz nicht mehr mit ansehen und hat ihm als Hochzeitsgeschenk einen Werkstatt-Besuch geschenkt und obendrein das Auto für ein Komplett-Tuning bei den „Tuning Profis“ beworben. (Text: Nitro)
Jens ist Motorradfahrer und -schrauber. Als ihm sein Vater einen Passat günstig verkaufte, hat sich der Mechaniker umgehend an die Arbeit gemacht: 40mm Tieferlegung mit Gasdruckdämpfern, Tuning-Felgen und eine neue Musikanlage. Doch dann traten Conny und ihre Tochter in sein Leben und sie gründeten eine Familie. Conny möchte Jens’ „Pflegefall auf vier Rädern“ im neuen Glanz erstrahlen sehen und hat sich bei den „Tuning Profis“ beworben. (Text: Nitro)
Otwin liebt seinen Ford Capri, den er vor Jahrzehnten gekauft hat. Der damals 26-Jährige reparierte und bastelte an seinem Schätzchen, bis Tochter Nicole auf die Welt kam. Auf keinen Fall wollte er sich von seinem Traumauto trennen. Seit damals steht das Auto in einer eigens angemieteten Garage. Tochter Nicole ist inzwischen erwachsen und möchte sich bei ihrem Papa bedanken. Deshalb ruft sie die ‚Tuning Profis‘. (Text: Nitro)
Armin hat zu seinem Mazda MX-5, Baujahr 2000, eine ganz besondere Beziehung: Er hat dieses Auto von einem lieben Menschen geschenkt bekommen, der inzwischen verstorben ist. Gerne würde Armin den Wagen in einen englischen Roadster verwandeln. Allerdings traut sich der Feinmechaniker diesen groben Umbau nicht zu, darum hat er sein Vorhaben immer wieder verschoben. Jetzt droht dem geliebten MX-5 der Rost-Tod. (Text: Nitro)
Dwayne liebt alte Autos. Seine beste Freundin Jule überließ ihm ihren Porsche 944, den sie von ihren Eltern geerbt hatte. Sie wollte ihrem Freund und Autonarr eine Freude machen und war überzeugt, dass er sich gut um den Sportwagen kümmern würde. Leider kam es schon bei einer seiner ersten Ausfahrten zu einer Motorpanne. Auch wenn sich Dwayne handwerklich einiges zutraut, einen Motor zu reparieren, ist ihm dann doch eine Nummer zu groß. (Text: Nitro)
Die Zwillinge Lucas und Johannes erfüllten sich mit dem Oldi-Pick-up einen Traum. Im Laufe der Zeit haben sie sich beim Basteln an Mopeds, Traktoren und Maschinen Schrauber-Grundkenntnisse angeeignet. Der Ford F-100 mit dem V8-Motor ist aber eine Nummer zu groß für sie. Auch beim Schweißen haben sie sich gründlich überschätzt – ganz zu schweigen vom Innenraum. Vor allem Lucas bezweifelt, dass sie das Projekt stemmen können. (Text: Nitro)
Guido Bohlen schraubt an einem Mercedes Benz 200D, Baujahr 1975. Er hat seiner Frau Elisabeth hoch und heilig versprochen, den Oldtimer wieder flottzumachen. Der alte Benz von Elisabeths verstorbenem Vater soll das Hochzeitsauto von Tochter Linda werden. In über 20 Jahren Stillstand hat das gute Stück ziemlich gelitten. So langsam macht sich Elisabeth große Sorgen, ob es mit dem Hochzeitsauto noch etwas wird. (Text: Nitro)
Mayk hat sich zu seinem 50. Geburtstag einen Traum erfüllt und einen Wartburg 311 gekauft. Der Klassiker ist aber ziemlich restaurierungsbedürftig. Mayk und seine Tochter Vivien sind beide autobegeistert und wollten den Wagen gemeinsam wieder aufbauen. Doch sie können sich nicht einigen: Mayk will den Wartburg originalgetreu mit H-Kennzeichen, Tochter Vivien dagegen modern und getunt, denn sie hat mit Ostalgie nichts am Hut. (Text: Nitro)
Rocco lebt in Nürnberg. Der IT-ler hat einen BMW von seinem Schwiegervater geerbt. Zusammen mit seinem besten Kumpel Michael wollte er den Klassiker in Eigenleistung wieder auf die Straße bringen. ‚Leider fehlt einer, der richtig Ahnung von Autos hat und das Projekt zielstrebig vorantreiben könnte‘, räumt Rocco ein. In Kombination mit chronischem Zeitmangel führte das dazu, dass seit über einem Jahr nichts mehr an dem Auto passiert ist. (Text: Nitro)
Ahmet Almaz ist Mercedes-Fan durch und durch. Für seine regelmäßigen Transporte von Baumaterial und Brennholz suchte er eine robuste Zugmaschine und ein zuverlässiges, geländegängiges Arbeitstier. Und so tauschte er seine tiefer gelegte Limousine gegen ein Mercedes G-Modell ein. Allerdings hat der neue Gebrauchte ein paar Schönheitsfehler, etwas Rost und keinen TÜV. Jetzt sollen die Tuning Profis die G-Klasse retten. (Text: Nitro)
Frank und Heike Schulte leben bei Bonn. Der Beamte im Verwaltungsdienst hat seinen Golf GTI fast genauso lange wie er seine Frau Heike kennt. Es sind die zwei großen Lieben seines Lebens. Erst nach der Geburt ihres zweiten Kindes musste der Golf Platz machen für eine Familienkutsche. Trennen wollte Frank sich von seinem alten Golf aber nie. Allerdings frisst der Rost den Golf1 langsam auf und Frank kennt sich mit Karosseriearbeiten nicht aus. (Text: Nitro)
Thomas hat sich einen amerikanischen Pick Up aus Armeebeständen gekauft. Den riesigen Wagen braucht er, um damit einen 2,7 Tonnen schweren Drachenbootanhänger zu ziehen. Er schraubt schon länger an dem alten Army-Arbeitstier herum und hat auch schon einiges an Geld hineingesteckt. Das Projekt ist jedoch eine ganze Nummer zu groß für ihn und er braucht professionelle Unterstützung. Deshalb hat seine Jugendmannschaft die Tuning Profis gerufen. (Text: Nitro)
Gündel arbeitet seit einigen Jahren als Veranstalter und DJ im Raum Berlin. Coole Musik, das war alles, was für ihn zählte, bis ihm das Schicksal vor zwei Jahren einen 8er Coupé in den Weg stellte. Gündel meinte, dass er sich den Benz Stück für Stück restaurieren könne. Ein paar Sachen hat der DJ tatsächlich auch geschafft, trotzdem ist das Kfz noch weit von einem „guten“ Zustand entfernt. Jetzt müssen die Tuning Profis ran. (Text: Nitro)
Sebastian liebt Fotos, Partys und seine Neuköllner Hipster-Bude, mitten im Kiez. Eigentlich fährt er dort mit seinem Rennrad umher. Doch dann fuhr ihm ein Mini vor die Nase. Sebastian hatte sofort eine große Vision: Der Kleine sollte etwas Besonderes werden! Gedacht, getan … . oder doch nicht: Schon nach einer Woche hatte der Motor einen Lagerschaden und Sebastian keine Ahnung mehr. Da können nur noch Tuning Profis helfen! (Text: Nitro)
Nina Bufalino liebt alte Volvo. Darum war auch bereits ihr erstes Auto ein Volvo. Ihr guter Freund Frankie ruft die Tuning Profis zur Hilfe.
Hans Scheibner möchte, dass sein Pontiac Trans Am irgendwann aussieht wie K.I.T.T. in Knight Rider. Dauernd tüftelt der Gastronom an neuen Ideen für sein Schätzchen. Allerdings sind Hans’ Basteleien technisch nicht immer perfekt, obwohl er unzählige Stunden in die Ausführung steckt. Hans ist eben Koch und kein Kfz-Mechaniker. Deshalb sollen jetzt die Tuning Profis aus seinem Auto einen echtes K.I.T.T. machen. (Text: Nitro)
Manuel Schmitt ist begeisterter Hobby-Tuner. Seinen Renault Clio hat er mit Flames verziert, die Karosserie gecleant und ein Gewindefahrwerk eingebaut – selbst an Karosseriearbeiten hat er sich versucht. Doch der Wagen steht nun bereits seit einigen Jahren vor seiner Wohnung und gammelt vor sich hin. Manuel fehlt nicht nur die Zeit, sondern auch die technische Umsetzung ist nicht immer perfekt. Jetzt sollen die Tuning Profis den Renault retten. (Text: Nitro)
Patrick Noah hat sich einen Mercury Cougar Baujahr 1969 zugelegt. Der Ami hat einen 5,8 Liter V8 Motor. Allerdings ist das gute Stück überhaupt nicht gut in Schuss. Das sollen die Tuning Profis nun mit ihrer Expertise ändern und kommen Patrick zur Hilfe. (Text: Nitro)
Wegen Qualitätsproblemen verlegte man die Produktion des Volvos P1800 ab 1963 nach Schweden. Das ist das Problem von Chris: Er bastelt seit zwei Jahren erfolglos. Nun sollen die Tuning Profis ran. Deswegen bestellt Chris Freund sie nach Hamburg. Auf der Hebebühne erkennen sie kompetent, dass der Ölkühler des P1800 das Problem ist. Die Jungs erwartet einiges an Arbeit und Chris muss den Jungs vertrauen. Bekommen sie den Oldtimer ans laufen? (Text: Nitro)
Die 24-Jährige Mechatroniker-Azubine kämpft in jeder freien Minute um das Überleben ihres Lieblings. Wer braucht schon Freunde und Familie, wenn man einen FTO hat. So ist das mit einer Tochter, die mit dem FTO-Virus infiziert ist. Ein Symptom dieser Infektion: ständige Schraublust. Um ihrer Tochter zu helfen, rief Andrea die Tuning Profis. Und Timo und Bolle düsten nach Duisburg. Als die Jungs den Motorraum sehen bekommen sie leichte Pink-Panik. (Text: Nitro)
Der bekannte Kolumnist Henryk erfüllt sich 40 Jahre später seinen Traum und kauft einen Saab 96. Alleine plagt er sich mit seinem Kindheitstraum rum. Er beschließt kurzerhand sich an Profis zu wenden. Der Saab wird den Tuning Profis alle Erfahrung abverlangen. Denn am Motor des Schmuckstücks stimmt was nicht. Sie sind von Anfang an begeistert und freuen sich auf die bevorstehende Arbeit. Auch Henryk findet gefallen an seinem Lernfortschritt. (Text: Nitro)
Manuel hat einen Peugeot 306. Der Wagen gammelt an Stellen, die der 34-jährige nur mit viel Körpereinsatz erreicht. Denn er besitzt keine Werkstatt, nur Eifer und Elan. Kathleen fand eine Lösung für Manuels Problem. Die Tuning Profis machen es wie immer: Erst begrüßen, dann begutachten. Die Geheimniskrämerei um das Schicksal seines geliebten Gefährts macht Manuel zu schaffen. Die Verantwortung abzugeben ist nicht so leicht. (Text: Nitro)
Vom Regisseurs Marijan D. Vajdas ist die Wahlheimat Italien und das Auto seiner Wahl ist ein 30 Jahre alter Saab 9000. Allerdings fehlt Marijan das Vertrauen in die Werkstätten. Daher bestellt er die Tuning Profis zu sich. Denn selber schrauben ist keine Alternative. Timo geht schnell auf Felgenschatzsuche. Und Charly? Sucht Schäden. Die Profis finden Schäden an der Bremse. Marijans Fähigkeiten sorgen bei den Profis für Überraschung. (Text: Nitro)
Delfina hat zum Schnäppchenpreis im Internet einen Volvo C70 ergattert. Der Verkäufer versicherte ihr, dass der Wagen durch den nächsten TÜV kommt. Doch nach dem Kauf merkt sie sofort, dass der Volvo nicht fahrtauglich ist. Somit wendet sie sich an die Tuning Profis. Als die Jungs den Wagen sehen, freuen sie sich auf die Arbeit. Doch schnell wird ihnen bewusst, dass die Reparatur länger dauert als gedacht. Gelingt es ihnen trotzdem? (Text: Nitro)
Was für den Sozialarbeiter Martin aus Delmenhorst ein Traumauto ist, ist für viele andere, und vor allem für die Jugendlichen, ein Albtraum. Die Tuning Profis sollen ihm unter die Arme greifen und das altmodische Auto modern designen. Doch auch die Profis stellen eine Bedingung: Sie wollen es ohne jegliche Störung von Martin angehen. Obwohl technisch alles funktioniert, fremdeln die Profis mi der C-Klasse. Werden sie trotzdem vom Ehrgeiz gepackt? (Text: Nitro)
Volvo 740
Michael, ein DJ hat einen alten Chrysler. Dieser wurde schon einige Male repariert, jedoch unprofessionell. Da sich seine Frau Sorgen macht und ihren Mann nicht ins Verderben rennen lassen möchte, beschließen sie, die Tuning Profis zu kontaktieren. Auf dem Weg von Lübeck nach Berlin erwarten die Profis den DJ schon sehnsüchtig. Auf der Hebebühne fallen ihnen einige Schäden ins Auge. Sie machen sich sofort an die neue Herausforderung. (Text: Nitro)
Helmut aus Berlin-Neukölln besitzt seit vier Jahren einen Mercedes SLK. Er liebt sein Auto, jedoch musste die Karosserie durch den Großstadtverkehr ganz schön leiden. Bei Helmut kommt die Freude auf, als er die Tuning Profis sieht. Aber heute muss nicht nur der Lack dran glauben, sondern alles was kein Blech ist. Schaffen die Profis es, den Wagen wieder wie neu aussehen zu lassen? Oder bricht Helmuts Herz bei der Reparatur seines geliebten Autos? (Text: Nitro)
Der Rapper Roman liebt seinen BMW 7-er heiß und innig. Doch neben Rost an allen Ecken und Kanten, plagen den 25 Jahre alten BMW technische Wehwehchen. Roman reist in seinem grauen Riesen durch die Stadt nach Reinickendorf. Hier im Norden Berlins befindet sich die Werkstatt der Tuning Profis. Mit einem engagierten Team. Der bayrische Youngtimer protzt geradezu mit seinen Defekten. Was werden die Tuning Profis aus dem Auto raus holen können? (Text: Nitro)
Berlin. Regierungssitz und Heimat von Männern, in deren Adern Motoröl fließt. Doch die Liebe zum Auto scheitert an vielen Dingen … Aber auch Beratungsresistente verdienen Rettung. Deshalb riefen Freunde und Verwandte die Tuning Profis um Hilfe. Und die bekamen in den letzten Jahren einiges zu sehen. Wer sich traut, zu vertrauen, darf als Werkstatt-Praktikant mit nach Berlin-Reinickendorf. Und das Auto sowieso. (Text: Nitro)
Tom liebt seinen 25 Jahre alten BMW Z3. Für ihn gibt es kein anderes Auto, Neuwagen interessieren ihn nicht. „Es ist eines der schönsten Roadster-Modelle, das jemals gebaut wurde“, findet der Veranstalter aus Berlin. Allerdings rostet der Z3, das Verdeck ist undicht und die Scheinwerfer blind. So kommt der BMW nicht mehr durch den TÜV. Auch Toms gute Freundin Marlene fürchtet, dass die gemeinsamen Cabrio-Ausflüge bald vorbei sind. Deshalb ruft sie die Tuning Profis zu Hilfe. Ob die Berliner Toms schnittigem Roadster zu neuem Glanz verhelfen können?
Pauline hat auf dem Hof ihres Onkels einen 23 Jahre alten VW Scirocco GT entdeckt. Ein Scheunenfund. In den sich Pauline auf den ersten Blick verliebt. „Ich finde es geht nichts über Oldtimer, die haben einfach wesentlich mehr Charme als moderne Autos“, erklärt die 22jährige ihre Leidenschaft fürs alte Blech. Paulines Problem: Die Baustellen am Scirocco nehmen kein Ende und mit einigen davon fühlt sie sich technisch und handwerklich überfordert. Die Tuning Profis sollen das Sportcoupé jetzt retten. Aber bitte kein Tussi-Mobil daraus machen, wünscht sich Pauline. Kein Rosa und kein Plüsch. Ob die Tuning Profis diesem Wunsch nachkommen? Bis zur großen Übergabe bleibt das ein Geheimnis.
Diesmal nehmen sich die Tuning Profis einen Volkswagen Transporter T4 aus dem Jahr 1989 vor. Er hat den legendären 2,5 Liter TDI Motor, der als besonders langlebig gilt. Bei Bulli-Fans genießt er deshalb Kultstatus. Sein stolzer Besitzer Tino Siegel ist begeisterter Hobbyangler und hatte sich das ehemalige Bestattungsfahrzeug vor 5 Jahren gekauft, um daraus ein individuelles Outdoor-Mobil mit Übernachtungsmöglichkeit zu machen. Gleichzeitig wollte er den Kleinbus weiter als Transporter nutzen können, also nicht in einen verbauten Camper verwandeln. Heute gesteht der 48-jährige Vertriebler, dass er dieser Aufgabe einfach nicht gewachsen war ...
Der passionierte Motorradfahrer Ralf suchte eigentlich nur ein Winterauto. Fand aber mit dem Mercedes 190E seine große Autoliebe. Nur die Farbe Weiß ist ihm etwas zu langweilig. Er wünscht sich seinen Benz etwas sportlicher und schöner, einen echten Hingucker eben. Da ist er bei den Tuning Profis richtig. Denn die verpassen dem 190E das Body Kit der Evo-Modelle – inklusive riesigem Heckflügel. Ob diese Radikalverwandlung bei Ralf ankommt? Die Tuning Profis und Ralfs Mercedes 190, heute bei VOX.
Paulina aus Thüringen kämpft seit drei Jahren gegen den Gammel an ihrem VW Scirocco GT aus dem Wendejahr 1989. Jede freie Minute versucht die Dentaltechnikerin dem Zahn der Zeit Einhalt zu gebieten. Doch die 22-Jährige scheitert schon bei Kleinstreparaturen, trotz Unterstützung von Freund Matthias, selbst Hobbyschrauber. Aber eben mehr Hobby als Schrauber … Die Tuning Profis aus Berlin nehmen sich der Sache an und zaubern einen echten Hingucker.
Der passionierte Motorradfahrer Ralf aus Fritzlar in Nordhessen suchte vor acht Jahren ein Auto für den Winter. Er wurde fündig und seitdem hört seine neue Liebe auf den Namen Mercedes 190E, Baujahr 1990. So sehr der Klassiker dem 53-Jährigen gefällt, der mehr als 30 Jahre alte Daimler offenbart Formschwächen und ist weit entfernt, der geplant sportliche Blickfang zu sein. Das will das Tuning Profis-Team ändern und nimmt die Herausforderung an.
Für den 35-jährigen Michael von der Ostsee ist der Toyota Celica eine Sie, seine zumindest, also die Celica. Und die liebt er vor allem wegen der fürs Baujahr 2000 sehr innovativen Technik und der überaus üppigen Ausstattung. Doch die 22 Jahre sind an der Dame nicht spurlos vorbeigegangen, der zunehmende Verfall ist unübersehbar. Ob die Tuning Profis mit dem neuen Projekt glücklich werden oder sie sich vielleicht übernommen haben, muss sich zeige.
Vor 5 Jahren ist Hobbyangler Tino sein Traumwagen ins Netzt gegangen. Seitdem bemüht er sich, den Zustand seines VW T4 zu verbessern. Eher suboptimal kommt die Umgestaltung zum individuellen Anglerauto voran. Der 48-jährige Vertriebler versteht eine ganze Menge vom Fischen, sehr wenig aber vom Autoschrauben. Doch dafür gibt’s die Tuning Profis, die den Bulli aus der Nähe von Regensburg in ihre Berliner Werkstatt verfrachten – Ausgang ungewiss …
Der Suzuki Jimny von Klaus aus Leer ist ein Wagen für die Jagd – nicht auf der Autobahn, aber im Wald. Der passionierte Hobbyjäger baut den Offroader Schritt für Schritt für seine Bedürfnisse auf der Pirsch umbauen. Allerdings in sehr kleinen Schritten, was seiner Frau Claudia zu lange dauert. Sie hat vor allem mit der eigenwilligen Optik ihre Probleme. Die Tuning Profis haben auf den ersten Blick abgefahrene Ideen für eine Komplett-Umgestaltung.
Tom aus Berlin ist mit seinem Z3 Roadster seit vielen Jahren auf vier BMW-Rädern unterwegs und genießt die Bewegungsfreiheit im Cabrio. Die hat vor allem auch das Regenwasser, dankt gerissenem Verdeck und rostenden Abflüssen. Auf den ersten Blick eher ein Fall für die Schrottpresse. Auf den zweiten eigentlich auch, trotzdem versuchen die Tuning Profis zu retten, was kaum mehr zu retten ist. Ein Projekt, dass jederzeit scheitern kann.
Bei Sylwester in Duisburg steht ein Honda CRX Del Sol, die gebraucht erworbene Jugendliebe des Japaner-Fans. Nicht mehr ganz frisch, dafür mit Beulen, Roststellen, Spachtelmasse und einem drehfreudigen 1,6-l-Motor. Zumindest war er das mal. Ein Fall für die Tuning Profis. Neben dem Team aus Berlin haben wir zusätzlich eine Experten-Crew in Göppingen gefunden, die sich des Roadsters annimmt und rausholt, was rauszuholen ist. Das Ergebnis verblüfft.
In Balve im Sauerland steht Ullis ganzer Stolz: ein Audi TT, Baujahr 1999. Der 60-Jährige hat sich bewusst für den Design-Klassiker entschieden und dann dran rum gefriemelt. Die selbsteingebaute Musikanlage hat die Elektrik komplett überfordert, jetzt ist sie dahin. Und die ist nur eines von vielen Wehwehchen. In der Hauptstadt soll der TT von den Tuning Profis zu neuem Leben erweckt werden, was sich allerdings schwieriger gestaltet als angenomme.
Im niedersächsischen Ostenwald rottet schon seit Jahren der grüne VW Caddy von Stephanie Weßling vor sich hin. Dabei ist der Wagen ihr ganzer Stolz, auf dem sie selbst das Fahren gelernt hat. Aber erst Mutter Doris kommt auf die Idee, die Tunings Profis einzuschalten, um das Schätzchen zu retten. Die Berliner Truppe um Werkstattchef Charly nimmt die Herausforderung zunächst einmal an, nicht wissend, welche Probleme auf sie zukommen.
In einer Münchener Tiefgarage hat Chauffeur Karl-Heinz Raila einen Schatz versteckt: seinen Liebling, eine Mercedes R-Klasse, Baujahr 2006. Das R-Modell wurde in Deutschland nur 18.000-mal verkauft, ist also fast eine Rarität. Allerdings eine mit nicht reparierten Unfallschäden. Und das schon seit geraumer Zeit. Zum Glück nehmen sich die Tuning Profis des Problems an und sehen Potential, aus der biederen Karre ein echtes Schmuckstück zu machen.
Hobbyschrauber Marcel Siohl hat in Brandenburg ein karbonschwarzes Opel Astra Coupé, Baujahr 2004 stehen. Das ein oder andere hat er schon selbst versucht, um den Wagen aufzumotzen. Doch so recht will das Projekt nicht fertig werden und dümpelt dahin. Kumpel Wili kann und will das nicht mehr mit ansehen und hat Hilfe bei den Tuning Profis gesucht. Für die ist der Fall klar: Gute Substanz, aber da geht mehr. In Berlin wird der Wagen runderneuert.
In der Nähe von Gelsenkirchen versteckt Peter Duwe seinen roten 1976er BMW 1502. Rost an allen Ecken und Ende und ein aufgemotzter Motor, der unrund läuft. Es reicht nicht mal für eine sonntägliche Ausfahrt durchs Ruhrgebiet. Ein bemitleidenswerter Zustand, den der Bayer nicht verdient. Finden auch die Tuning Profis, die das Gefährt in die Hauptstadt holen und alles geben, damit der Klassiker in neuer Brillanz wieder auf die Straße kommt.
Mit einem speziellen BMW E30 hat sich Felix Hecker einen Traum erfüllt. Der auf den ersten Blick ganz normale 316i wurde vom Vorbesitzer mit einem 500 PS-Motor aufgepumpt. Allerdings so unprofessionell, dass selbst der gelernte Mechatroniker nichts machen kann. Die Tuning Profis vom Schwaben-Team sollen’s richten und bauen den Bayern komplett auseinander. Auf dem Prüfstand wird sich zeigen, wie viel der Wagen tatsächlich unter der Haube hat.
Im rheinland-pfälzischen Bisterschied hat Achim Häfner 43 Greifvögel als Therapietiere, die ständig in seinem VW Crafter kutschiert werden müssen. Das hat Spuren am Transporter hinterlassen, die die Tunings Profis am 15 Jahre alten Kastenwagen beseitigen sollen. Eine sehr große Herausforderung, weil der Innenraum nicht nur cool, sondern auch tiergerecht bleiben muss. Da sind mal ganz spezielle Ideen gefragt.
Martina Janders BMW Cabrio hat 17 Jahre auf dem Buckel, was man dem Wagen innen und außen ansieht. Doch als enthusiastische Klappverdeck-Fahrerin gibt sie die Hoffnung nicht auf, dass ihr Liebling auch wieder besser Tage haben wird. Die gelernte Arzthelferin hat allerdings keine Ahnung, wie sie das hinbekommen soll. Ein klarer Fall für die Tuning Profis, die sich des roten Flitzers annehmen und in wenigen Tagen einen absoluten Hingucker zaubern.
Max Eidner ist Fan eines Audi 80 Coupé, Baujahr 1986, womit der Wagen fast doppelt so alt wie der Schüler daherkommt. Leider sieht man dem 202.000 Kilometer gelaufenen Fließheckler an, wie viel er schon auf dem Buckel hat: gesprungene Frontscheibe, blühende Roststellen und runtergerockte Möblierung. Eine Herausforderung für die Tuning Profis, weil Anbau- und Ersatzteile kaum mehr aufzutreiben sind. Aber Profis sind nicht umsonst ebensolche.
Lucas, ein 20-jähriger Biochemie-Student, hat von seinen Eltern zum 18. Geburtstag einen Audi A3 geschenkt bekommen und möchte ihn nun tunen lassen. Zusammen mit seinem Vater Torsten bittet er die Tuning Profis um Hilfe.
Astrid ist stolze Besitzerin eines VW New Beetle aus dem Jahr 1999. Die Altenpflegerin liebt die auffällige Farbe ihres Käfers. Die 44-Jährige tut, was sie kann, um die Schönheitsfehler ihres Autos zu kaschieren. Doch ihre Freundin Linda hat die Schönfärberei satt und hat deshalb einen Hilferuf an die Tuning Profis geschickt. Ob die Berliner Astrids Käfer zu neuem Glanz verhelfen können?
Leon ist 21 Jahre alt und damit 13 Jahre jünger als sein 500-er Mercedes aus dem Jahr 1990. Leon hat den Wagen von seinem Opa geerbt. Leons Vater Jörg schraubt in seiner Freizeit mit seinem Sohn an dem Benz so oft er kann. Aber die Mängelliste ist lang und eine Wiederzulassung des Oldtimers nicht absehbar, deshalb hat Vater Jörg die Tuning Profis um Hilfe gebeten. Können Charly, Timo, Maui und Kirk die S-Klasse wieder auf die Straße bringen?
Kerstin ist Tischlerin und lebt in Brandenburg. Einen Porsche zu fahren war schon immer ihr großer Traum. Vor zwei Jahren hatte sie endlich Glück und konnte einen Boxster zu einem erschwinglichen Preis kaufen. Doch nach dem Austausch des undichten Verdecks und einiger Verschleißteile kam ihr Tuning-Projekt ins Stocken. Zum Glück für Kerstin, hat ihr Kumpel Daniel die Tuning Profis um Hilfe gebeten.