120,000 automobilistes traversent chaque jour le pont-tunnel. Tous ces gens oublient qu’au dessus d’eux passent les bateaux de la voie maritime du St-Laurent. Dans les années 60, les ingénieurs le construisent sans savoir que 45 ans plus tard autant de voitures l’emprunteront. Attraction grandiose à l’époque. Les gens stationnaient leur auto à l’entrée pour voir comment on pouvait creuser un tunnel sous le fleuve. Inauguré juste à temps pour l’Expo 67, au coût de 75 millions de dollars – 750 millions aujourd’hui – le plus grand tunnel sous-marin au Canada a longtemps été considéré, avec 250,000 tonnes de béton et 25, tonnes d’acier, comme le plus grand ouvrage au monde.. On a fabriqué une cale sèche, puis on a coulé les 7 éléments du tunnel, de vrais bateaux. Une fois qu’ils étaient coulés, on les amenait à l’endroit prévu pour qu’ils s’enfoncent à 24 mètres sous l’eau..
