En Noruega, ya hay más coches eléctricos que de gasolina en las carreteras. Mientras, Europa experimenta una caída de las ventas y ve alejarse su objetivo de poner fin a los coches con motor de combustión en 2035. La competencia china, los precios, la falta de infraestructuras… Analizamos los retos que frenan el desarrollo del mercado y cómo abordarlos con la receta noruega.
En Norvège, il y a dorénavant sur les routes plus de voitures électriques que de voiture à essence… Le reste de l’Europe est bien loin de ces performances : la vente de véhicules électriques y est en baisse. Pourtant l’Union européenne prévoit qu’en 2035 il ne sera plus possible d’acheter une voiture neuve à moteur thermique. Concurrence chinoise, prix élevés, infrastructures insuffisantes… ARTE Europe l’Hebdo analyse les défis qui freinent le marché de la voiture électrique.
Autos verursachen 15 % der CO2-Emissionen in der Europäischen Union. Im Kampf gegen den Klimawandel will die EU deshalb den Verkauf von Verbrennungsmotoren ab 2035 verbieten – E-Autos sollen die Zukunft sein. Aber der Weg dorthin ist lang: Der europäische Markt für Elektrofahrzeuge schwächelt. Woran liegt das? Und was können wir bei Vorreitern wie Norwegen lernen?
Cars produce 15% of the European Union’s C02 emissions. One of the aims of the EU’s Green Deal is to ban the sale of petrol cars by 2035, instead switching to electric vehicles. But this goal is looking increasingly out of reach as sales of EVs are stagnating. In Norway, however, it’s another story: 94% of new cars sold are electric. We look at what’s slowing down electric vehicle use in the EU and what the industry can learn from its Nordic neighbour.
Samochody odpowiadają za 15% całkowitej emisji CO2 w UE. Jednym z założeń „Zielonego Ładu” jest zakaz sprzedaży nowych samochodów benzynowych i diesli po 2035 roku. Zastąpić je mają samochody elektryczne. Ale ten cel wydaje się coraz mniej osiągalny, bo sprzedaż aut elektrycznych w Europie jest w zastoju. Wyjątkiem jest Norwegia, gdzie już teraz 94% nowo sprzedawanych samochodów to "elektryki".
Le automobili sono responsabili del 15% delle emissioni di C02 dell'Unione Europea. Uno degli obiettivi del Green Deal dell'UE è quello di vietare la vendita di auto a benzina entro il 2035. Ma il passaggio di massa ai veicoli elettrici sembra sempre più irraggiungibile, dato che le vendite sono in fase di stagnazione. In Norvegia, tuttavia, è un'altra storia: le auto elettriche rappresentano il 94% delle vendite di nuovi modelli.
