Sabotage in het Mulle Zand

Halverwege de jaren 80 domineerde Nederland het motorcross in de 125 cc klasse. Het is 1987: de helden heetten toen Dave Strijbos en John van de Berk. Over het mysterie van het 'benzinekraanincident'. Het nieuwe seizoen begint met de GP van Valkenswaard. 20.000 toeschouwers komen af op deze strijd der Nederlandse giganten. De eerste manche wordt gewonnen door regerend wereldkampioen Strijbos, maar in de tweede manche heeft hij een slechte start. John van de Berk is als eerste weg. Na een half uur heeft Strijbos zich teruggevochten van de achtste naar de tweede plek. Hij zit Van de Berk op de hielen. Dan gebeurt het; als Strijbos zijn machine voor die van Van de Berk zet om hem in te halen, raken ze elkaar. Ze vallen en de motoren liggen in elkaar verstrengeld op de grond. Beide coureurs krijgen de machines niet ontward. Een aantal toeschouwers helpt hen. Met vereende krachten krijgen ze de motoren uit elkaar en de twee coureurs springen er weer op. Van de Berk is als eerste weg, maar even verderop slaat zijn motor af. Strijbos gaat hem voorbij en even later ook nog een andere Nederlander, Pedro Tragter. Het duurt even voordat Van de Berk merkt dat zijn benzinekraan is dichtgedraaid. Hij draait `m weer open en wordt uiteindelijk derde. De vraag na afloop is natuurlijk: wie heeft de kraan dichtgedraaid? Dat moet een van die zogenaamde helpers uit het publiek zijn geweest. Een fan van Strijbos blijkbaar. Na dit incident wordt de vete tussen Strijbos en Van de Berk heviger dan ooit. Er is nooit helemaal boven water gekomen wat er nu precies is gebeurd. Klopt het verhaal van de benzinekraan eigenlijk wel? Was het inderdaad een helper uit het publiek die dat had gedaan en wie was dat dan? 'De onderste steen moet boven', schreef iemand onlangs op een motorcross-site. Laat daar nu net een televisieprogramma voor bestaan... Ontrafelt Andere Tijden Sport het mysterie van het `benzinekraanincident'